Turu tänava projektis loobutakse Aleksandri tänava poolsel küljel rattatee ehitusest, kuna see vajaks korteriühistute maa kasutamist.
Turu tänava projekti tutvustati tartlastele avalikul arutelul eelmise aasta sügisel. Põhilise probleemina tõid kaks korteriühistu esindajat välja linna plaani nihutada kõnnitee mõnes kohas osaliselt korteriühistute maale. Tartu linnavalitsus ei soovi Turu tänaval ühistute esindajate tahte vastaselt korteriühistute maad kasutada ning seetõttu plaanib linn loobuda rattatee ehitamisest ja kõnnitee uuendamisest ühel pool Turu tänavat.
Uuendatud projekti kohaselt jääb Turu tänava Aleksandri tänava poolne serv oluliste muutusteta, kuid ülejäänud osas jääb lahendus väga sarnaseks sügisel valminud põhiprojektiga. Mõlemad projektid näevad ette vasakpöörderea lisamist Väike-Turu tänavale, fooriga ülekäigurada Aura keskuse ette ning lisa ülekäigurada Väike-Turu ja Aida tänava ristmikule.
Sõiduradade laius on plaanitud sarnaselt tänasele 3 meetrit, millele lisanduvad liiklust rahustavad ohutusribad. Sõiduradade vahel asuvad suuremad asfalteeritud ohutusalad asendatakse kohati haljastusega, mis aitab vähendada linna ülekuumenemist, lisab tänavale vaheldust ja muudab selle inimsõbralikumaks.
Tänava Emajõe-poolsele küljele on projekteeritud katkematu kahesuunaline jalgrattatee (2,5 – 2,75m) ning eraldi kõnnitee, mis muudab igapäevased rattasõidud turvalisemaks ja mugavamaks ning vabastab kõnniteed tõuke- ja jalgratastest. Kõrvuti asetseva jalgrattatee ja kõnnitee hoolduse võtab enda kanda linn, tavapärase kõnnitee hooldus jääb endiselt kinnistuomaniku vastutusele.
Eelmisel aastal valminud projekti kohaselt oleks Turu tänava kesklinna osa (Sõpruse sild – Riia tänav) kiiruspiirang olnud 40 km/h, kuid uuendatud projektis otsustatakse kiiruspiirang veel projekteerimise käigus. Ehitus on planeeritud 2028. või 2029. aastasse.
Foto: Johanna Adojaan