23. jaanuaril avatakse Sõpruse silla kesklinnapoolne osa. Samal ajal suletakse Ihaste-poolne sillaosa ning kogu liiklus suunatakse ümber vastvalminud sillapoolele.
Sillal kehtestatakse ajutine liikluskorraldus, et tagada jätkuvate ehitustööde ajal ohutu liiklemine. Palume kõigil liiklejatel jälgida hoolikalt ajutist liikluskorraldust ning sillale sõites reastuda aegsasti kesklinnapoolsele sillaosale. Ehitustööde ajal ohutuse tagamiseks piiratakse sõidukiirust ajutiselt 30 km/h-ni. Pärast kogu silla remondi valmimist saab kiiruspiirang olema 40 km/h.
Tartu abilinnapea Priit Humal ütles, et Eesti pikima silla remont ja kaasajastamine on olnud linna pikaajaline väljakutse ning nüüd läbitakse sellel teel järjekordne oluline verstapost. „Jalakäijatele ja ratturitele muutub silla ületamine juba täna palju meeldivamaks ning loodame, et seda võimalust hakatakse senisest enam kasutama,“ ütles Humal.
Valminud sillapoole sõidutee on 6,75 meetrit lai ja see jaotatakse ajutiselt kahe võrdse laiusega sõidusuuna vahel. Mõlema sõidusuuna jaoks joonitakse maha teetelg ning sõiduradade laiuseks jääb 3,37 meetrit, kuhu mahuvad korraga ära nii sõiduautod, linnaliinibussid kui ka operatiivsõidukid. Tartu linnaliinibusse teenindav AS GoBus on teinud uuel sillaosal testsõite ning kinnitanud, et bussid mahuvad kahes suunas sõitma ka ühel sillapoolel.
Uue liikluskorralduse kohaselt toimub juurde- ja väljapääs sillalt Eedeni keskuse taha Ihaste tee kaudu (Väikese Anne kanali juurest). Karlova-poolsel osal jääb Rimi-poolne pealesõit suletuks juunini ning sillale pääseb Jõe või Rebase tänava kaudu. Bussidele võimaldatakse läbipääs. Sõpruse silla alt (Anne kanali juurest) läbi minevad kergliiklusteed on ohutuse tagamiseks suletud, kuid Anne kanali terviserada jääb avatuks.
Liikluse kesklinnapoolsele osale viimisega alustatakse reede hommikul kell 9. Kõigepealt suunatakse uuele sillaosale Karlova-suunaline liiklus ning pärast Sõpruse ringil sõiduradade avamist viiakse värskelt valminud sillaosale ka Annelinna-suunaline liiklus. Liiklusele avatakse uuesti ka Pikalt tänavalt Sõpruse sillale suunduv sõidurada. Viimasena avatakse uue sillapoole jalgratta- ja jalgtee ning seejärel suletakse ehitustööde alustamiseks Ihaste-poolne sillaosa.
Silla uuendamise käigus sai uus sillapool lisaks värskendatud sõiduteele ka turvalise kõnnitee ja jalgrattatee. Seni ei olnud Annelinna elanikel ohutut ja mugavat võimalust Emajõge Karlova suunal jalg- või tõukerattaga ületada, kuna lähim jõeületuskoht asus Turu sillal.
Lisaks sillapealsetele töödele lõpetati 2025. aastal ehitustööd ka Karlova-poolsel mahasõidul ning ümbritsevatel tänavatel. Rajati uus ringristmik, Turu–Jõe fooriristmik ning sõidu- ja kõnniteed ümbritsevatel tänavatel (Kalevi, Jõe, Raua). Tänavad on liiklusele avatud, kuid selle aasta suvel lisatakse veel puuduvaid markeeringuid ja haljastust. Turu tänava ehitusega jätkatakse 2026. aasta kevadel.
Täielikult uuendatud sild valmib 2027. aasta kevadel. Uuel sillal on 2+2 sõidurada ning piirdega eraldatud ratta- ja jalakäijateed. Ihaste-poolsele sillaosale ehitatakse kaks uut trepitorni, mis võimaldavad jõe- ja kanalivaheliselt alalt ning Turu tänava poolselt küljelt kiiresti ja lihtsalt sillale pääseda. Lisaks rekonstrueeritakse olemasolevad trepid.
Sõpruse silla uuendamistöödest kaetakse ligikaudu 2,8 miljonit eurot Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi meetmest „Jalgrattateede põhivõrkude ehitamine ja jalgrattaparkimise võimaluste parandamine“.
Rohkem infot Sõpruse silla projekti kohta leiab Tartu kodulehelt.
Foto: Peeter Paaver